{"id":122,"date":"2022-01-07T16:55:35","date_gmt":"2022-01-07T15:55:35","guid":{"rendered":"https:\/\/inchieste.quotidiano.net\/costaconcordia\/?page_id=122"},"modified":"2022-03-17T11:47:15","modified_gmt":"2022-03-17T10:47:15","slug":"la-memoria","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/inchieste.quotidiano.net\/costaconcordia\/la-memoria\/","title":{"rendered":"La memoria"},"content":{"rendered":"

[vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern” css=”.vc_custom_1647514006277{background-image: url(https:\/\/inchieste.quotidiano.net\/costaconcordia\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/03\/concordia-bassa-2.jpg?id=519) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}” z_index=”” el_class=”fullwidth-box”][vc_column][vc_column_text el_class=”text-white”]<\/p>\n

Inchiesta<\/h3>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text el_class=”text-white”]<\/p>\n

Le vittime del naufragio: in memoria delle vite stroncate<\/h1>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern” z_index=”” el_class=”inline-menu”][vc_column][vc_raw_html]JTVCbWVudSUyMG5hbWUlM0QlMjJDb3N0YUNvbmNvcmRpYSUyMiU1RA==[\/vc_raw_html][vc_empty_space height=”64px”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Vite spezzate<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n

Sono trentadue le persone morte nel disastro della Costa Concordia. Ognuna su quella nave inseguiva il suo sogno di felicit\u00e0<\/h3>\n

[\/vc_column_text][vc_separator type=”normal” up=”32″ down=”32″][vc_column_text]<\/p>\n

Sono turisti e lavoratori della nave, gente che sulla
\nConcordia era salita per sbarcare il lunario e altri per concedersi una vacanza, festeggiare un anniversario, stare qualche giorno con figli e nipoti. Storie diverse, nomi che il tempo non scalfisce. Ecco chi erano le vittime<\/h4>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern” css=”.vc_custom_1641849610934{background-color: #000000 !important;}” z_index=””][vc_column offset=”vc_hidden-lg vc_hidden-md vc_hidden-sm vc_hidden-xs”][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner][vc_raw_html]JTNDc2NyaXB0JTIwc3JjJTNEJTIyaHR0cHMlM0ElMkYlMkZnZW8uZGFpbHltb3Rpb24uY29tJTJGcGxheWVyJTJGeDdkaTguanMlMjIlMjBkYXRhLXZpZGVvJTNEJTIyeDg3MDZicCUyMiUyMGRhdGEtcGFyYW1zJTNEJTI3YWRzQ29uZmlnJTVCYWRzUGFyYW1zJTVEJTNEYWR2b24lMjclM0UlM0MlMkZzY3JpcHQlM0U=[\/vc_raw_html][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column][vc_empty_space height=”64px”][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Maria Grazia Trecarichi<\/strong><\/p>\n

50 anni, di Leonforte (Enna)<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Si trovava sulla nave con la figlia Stefania e il fidanzato di quest’ultima, Andrea Ragusa entrambi salvi. Insieme a loro Luisa Antonia Virz\u00ec, amica di Maria Grazia, anche lei 50 anni e morta anhe lei nel naufragio. Tutti imbarcati sulla Concordia il 12 gennaioEntrambe le amiche persero la possibilit\u00e0 di salire sulla scialuppa perch\u00e9 scese in cabina a prendere i giubbotti di salvataggio. Maria Grazia \u00e8 stata la penultima vittima ad essere recuperata a ottobre 2013, l’amica Luisa dopo tre mesi.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Russel Rebello<\/strong><\/p>\n

33 anni, di Mumbai (India)<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Cameriere di sala sulla Costa Concordia, lavorava nel mondo delle crociere da diversi anni. Si era imbarcato sulla Concordia il 12 novembre 2011. Al momento dell’impatto era in cabina perch\u00e9 influenzato. L’ultima volta, secondo le testimonianze fu visto senza giubbotto di salvataggio alla stazione 7 di attesa delle scialuppe, sul ponte 4. Ultima vittima a essere recuperata.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Dayana Arlotti<\/strong><\/p>\n

5 anni, di Rimini<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Era con il padre Williams, 37 anni, e la compagna Michela Maroncelli, che si \u00e8 salvata. Mentre padre e figlia sono morti nel naufragio e i loro corpi recuperati, abbracciati, il 22 febbraio.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Williams Arlotti<\/strong><\/p>\n

37 anni, di Rimini<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Era con la figlioletta Dayana di 5 anni. Caddero mentre stavano tentando di raggiungere una zona pi\u00f9 a poppa, per cercare di mettersi in salvo, ma l’inclinazione sempre pi\u00f9 accentuata aveva fatto diventare i corridoi dei ponti pozze di acqua dove padre e figlia sono caduti e annegati. La compagna che camminava davanti a loro, come da lei raccontato, \u00e8 riuscita a mettersi in salvo. Si era imbarcato insieme alla figlia quello stesso giorno a Civitavecchia.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Gabriele Grube<\/strong><\/p>\n

52 anni, di Oberasbach (Germania)<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Abitava in Baviera. Era in crociera in Italia con l’amica Angelika Blank, che si \u00e8 salvata. Si erano imbarcate a Savona il 7 gennaio. Morta probabilmente mentre stava cercando disperatamente una scialuppa per mettersi in salvo. Il suo corpo \u00e8 stato recuperato il 23 gennaio 2012.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Gerald Frank<\/strong><\/p>\n

70 anni di White Bear Lake (Minnesota, Usa)<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Lavorava al dipartimento dell’Agricoltura del Minnesota, la vacanza sulla Costa Concordia era per festeggiare il pensionamento. Era con la moglie Barbara Ann Heil, 71 anni, morta anche lei. I loro corpi furono recuperati il 26 marzo tra la parete delle nave e il fondale.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Barbara Heil<\/strong><\/p>\n

71 anni, di White Bear Lake (Minnesota, Usa)<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Morta insieme al marito Gerald Frank nel naufragio. La coppia aveva quattro figli.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Luisa Antonia Virz\u00ec<\/strong><\/p>\n

50 anni, di Enna (Sicilia)<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Era un’impiegata comunale. Aveva tre figli ed era amica di Maria Grazia Trecarichi, anche lei morta nella sciagura. Il suo corpo \u00e8 stato recuperato il 12 aprile 2012, sul lato destro, vicino a un vano di accesso alle scale di poppa.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Maria D’Introno<\/strong><\/p>\n

30 anni, di Biella<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Gestiva una tabaccheria. Era di origini pugliesi ma abitava in Piemonte dal 2005. Era con il marito Vincenzo Roselli , i fratelli e i genitori di lui, tutti salvi. Tutti si erano imbarcati il 7 gennaio a Savona. L’ultima volta \u00e8 stata vista viva dal cognato sul ponte 4 mentre stava salendo su una scialuppa insieme al marito, pochi istanti prima che la nave si ribaltasse definitivamente.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Michael Blemand<\/strong><\/p>\n

25 anni di Val d’Oise (Francia)<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Era un agente di sicurezza incendi e un buon nuotatore. Originario della Guadalupa, era in crociera con la fidanzata Mylene, Litzler (23 anni), morta anche lei. Si erano imbarcati l’8 gennaio. Il suo corpo e quello della fidanzata sono stati recuperati il 22 febbraio del 2012, nel vano ascensori che era diventato una pozza infernale.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Mylene Litzier<\/strong><\/p>\n

23 anni di Val d’Oise (Francia)<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Fidanzata di Michael Blemand, aveva desiderato tanto questa vacanza con lui. Anche il suo corpo \u00e8 stato recuperato nel vano ascensori vicino al ristorante Milano, insieme a quello del fidanzato e di padre e figlia Arlotti.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Sandor Feher<\/strong><\/p>\n

39 anni, di Budapest (Ungheria)<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Violinista, di etnia Rom, era imbarcato sulla Costa Concordia come musicista insieme agli altri due componenti del trio Bianco. Stava suonando al momento dell’impatto. Non ha trovato posto sulla scialuppa. Il suo corpo \u00e8 stato recuperato il 17 gennaio 2012, dentro la tromba del primo ascensore di poppa.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Thomas Alberto Costilla Mendoza<\/strong><\/p>\n

49 anni, di Trujillo (Per\u00f9)<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Lavorava come uomo delle pulizie sulla Costa Concordia. Si era imbarcato sulla Concordia l’8 novembre 201. Era laureato in antropologia. Al momento dell’impatto era in servizio nei ponti pi\u00f9 in alto della nave. Il suo corpo \u00e8 stato recuperato la notte stessa del naufragio.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Erika Fani Soria Molina<\/strong><\/p>\n

35 anni, di Cusco (Per\u00f9)<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Sulla Costa Concordia si era imbarcata il 14 novembre 2011 e lavorava come addetta ai cocktail nel Wine bar Budapest, sul ponte 5. Era in servizio al momento del naufragio. Il suo corpo \u00e8 stato recuperato il 28 gennaio tra la nave e gli scogli.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Giuseppe Girolamo<\/strong><\/p>\n

30 anni, di Alberobello (Bari)<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Era un musicista, il batterista del gruppo dei Dee Dee Smith, che al momento del naufragio stavano suonando nel Gran Bar Berlino al ponte 5 sulla Costa Concordia. Nella fasi concitate dei soccorsi sembra che fosse riuscito a trovare posto su una scialuppa, ma non ce l’ha fatta. Probabilmente \u00e8 caduto in acqua e non sapendo nuotare \u00e8 morto annegato. Il suo corpo \u00e8 stato recuperato il 26 marzo tra il fondale roccioso e la nave inclinata.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Francis Servel<\/strong><\/p>\n

71 anni, di Ramonville-Saint-Agne (Francia)<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Festeggiava sulla Costa Concordia i 60 anni della moglie Nicole Salomon Servel. Francis Servel era un militare in pensione, i coniugi si erano imbarcati l’8 gennaio. Aveva ceduto il suo salvagente alla consorte, che si salv\u00f2. Entrambi si gettarono in acqua dopo non essere riusciti a trovare posto sulle scialuppe. Servel \u00e8 stata la prima vittima a essere recuperata, in mare, poco dopo l’inizio dei soccorsi. Era ancora in vita, mor\u00ec poco dopo.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Elisabeth Bauer<\/strong><\/p>\n

79 anni, tedesca dell’Assia<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Si era imbarcata insieme all’amica Margarethe Neth, 71 anni il 7 gennaio. Entrambe sono state trovate morte nel vano ascensori il 22 febbraio. Insieme a loro viaggiava Ruth Caroline Kraus, che \u00e8 sopravvissuta.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Margarethe Neth<\/strong><\/p>\n

71 anni, tedesca dell’Assia<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Si era imbarcata il 7 gennaio insieme all’amica Elisabeth Bauer. Entrame morte.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Guillermo Bual Gaudes<\/strong><\/p>\n

69 anni, di Maiorca (Spagna)<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Appassionato di crociere, si era imbarcato insieme con la nipote Ana Gual Barcel\u00f2 e a suo marito il 9 gennaio. Insieme a loro altri crocieristi. E’ stato trovato morto il 15 gennaio 2012 nel corridoio vicino al ristorante Milano.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Horst Galle<\/strong><\/p>\n

66 anni, di Berlino<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]\u00c8 morto sulla Concordia insieme alla moglie Margrit Schroeter. Il corpo di lui \u00e8 stato recuperato il 17 gennaio 2012 all’interno della tromba del primo ascensore di poppa. Molto tempo dopo, il 23 febbraio, quello della moglie, che era poco distante e senza giubbotto di salvataggio.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Margrit Schroeter<\/strong><\/p>\n

60 anni, tedesca<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Era la moglie di Horst Galle. Entrambi deceduti.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Norbert Josef Ganz<\/strong><\/p>\n

71 anni, di Muhlheim am Main<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Tedesco, era sulla nave per festeggiare le nozze d’oro con la moglie Christina Ganz, 72 anni, anche lei morta nel naufragio. Si erano imbarcati il 7 gennaio e i loro corpi sono stati recuperati il 26 marzo tra il fondale della Gabbianara e la nave.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Christina Ganz<\/strong><\/p>\n

72 anni, tedesca<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Era in crociera con il marito Norbert Ganz.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Jeanne Gregoire<\/strong><\/p>\n

70 anni, di Besancon (Francia)<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Era un’insegnante in pensione. Insieme al fratello Pierre Gregoire, 69 anni, si era imbarcata l’8 gennaio. Entrambi sono morti.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Pierre Gregoire<\/strong><\/p>\n

69 anni, di Besancon (Francia)<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Falegname in pensione, era vedovo da poco. Si era concesso questa crociera per distrarsi insieme con la sorella Jeanne.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Egon Hoer<\/strong><\/p>\n

75 anni di Stoccarda<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Si era imbarcato il 7 gennaio insieme alla moglie Waltraud Karle, che si \u00e8 salvata. Il suo corpo \u00e8 stato recuperato sul ponte 2, settimane dopo il naufragio.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Jean-Pierre Micheaud<\/strong><\/p>\n

62 anni, di La Rochelle (Francia)<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Era un assicuratore andato in pensione non molto tempo prima. Si era imbarcato sulla Concordia l’8 gennaio insieme alla moglie Beatrice Wartel Micheaud. Lui si assicur\u00f2 che lei salisse su una scialuppa, ma non c’era pi\u00f9 posto, allora si gett\u00f2 in mare ma mor\u00ec di ipotermia. La moglie \u00e8 riuscita a salvarsi.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Inge Schall<\/strong><\/p>\n

72 anni, tedesca<\/p>\n

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\n\n\t \n <\/span>\n<\/span>\n\n \n <\/span>\n <\/span>\n <\/span>\n<\/span>\n<\/h6>\n
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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Si era imbarcata il 7 gennaio con il compagno Waldemar Krieg che si \u00e8 salvato. Al momento di salire sulla scialuppa al ponte 4 sono stati fermati perch\u00e9 era piena. Poi la scelta di buttarsi in acqua quando ormai la nave era alla massima inclinazione, ma Inge non ce l’ha fatta. Il suo corpo \u00e8 stato recuperato il 23 gennaio sul ponte 4.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Siglinde Stumpf<\/strong><\/p>\n

67 anni, tedesca<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Si era imbarcata da sola il 7 gennaio da Savona. Il suo corpo fu rinvenuto il 24 gennaio sul ponte 3 dai sommozzatori dei vigili del fuoco. Probabilmente era nella cordata di coloro che nel disperato tentativo di salvarsi tentarono di attraversare la nave da un lato all’altro.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Joseph Werp<\/strong><\/p>\n

73 anni, tedesco<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Lui e la moglie Brunhild erano esperti viaggiatori, avevano girato i cinque continenti. Si erano imbarcati il 7 gennaio. Poco dopo l’urto con gli scogli lui chiam\u00f2 la figlia per rassicurarla dicendole che entrambi stavano attendendo di salire sulla scialuppa. Il suo corpo \u00e8 stato recuperato il 17 gennaio 2012 nella tromba del primo ascensore di poppa.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Brunhild Werp<\/strong><\/p>\n

68 anni, tedesca<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Era con il marito, morto anche lui nel disastro. Il suo corpo \u00e8 stato recuperato il 23 febbraio 2012 poco distante da quello marito, senza giubbotto di salvataggio e vicino al ristorante Milano.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_column_text el_class=”small-text”]Giovanni Masia<\/strong><\/p>\n

86 anni, di Portoscuso (Carbonia-Iglesias, Sardegna)<\/p>\n

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\n [vc_column_text el_class=”small-text”]Usciva dalla Sardegna per la prima volta nella sua vita, insieme alla moglie Giuseppina Puddu, 83 anni, che si \u00e8 salvata. Era sulla Concordia con lei, il figlio Claudio e i nipoti, tutti salvi. Si erano imbarcati l’11 gennaio. Il suo corpo fu recuperato in un pozzo creatosi all’interno di un vano ascensore, vicino a uno dei ristoranti della nave, considerando che l’intera famiglia al momento dell’impatto era a cena.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column][vc_single_image image=”126″ img_size=”full” alignment=”center” qode_css_animation=”” qode_hover_animation=”zoom_in”][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Kevin, che per mille giorni ha aspettato il fratello<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n

“L’ho riportato a casa, \u00e8 la mia sola consolazione”<\/h3>\n

[\/vc_column_text][vc_separator type=”normal” up=”32″ down=”32″][vc_column_text]<\/p>\n

di Francesco Marinari | 11 gen 2022<\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]\u201cDieci anni dopo ci lascia un grande insegnamento: ogni uomo deve fare il suo dovere fino in fondo<\/strong>. Amava il suo lavoro, e quella notte \u00e8 morto aiutando i passeggeri della Costa Concordia a mettersi in salvo\u201d. Dieci anni dopo le emozioni sono ancora l\u00ec, in fondo all\u2019anima di Kevin Rebello<\/strong>, fratello di Russell<\/strong>, cameriere indiano, l\u2019ultima delle 32 vittime uscite dalla pancia di una nave che adesso non c\u2019\u00e8 pi\u00f9. Smantellata, cancellata fisicamente ma non nella mente di chi su quella nave ha perso un pezzo di famiglia, il sangue del suo sangue.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_empty_space height=”64px”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column][vc_single_image image=”157″ img_size=”large” alignment=”center” qode_css_animation=”” qode_hover_animation=”zoom_in”][vc_empty_space height=”64px”][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text]Kevin Rebello<\/strong>, dieci anni dopo fa i conti con il suo dolore ma anche con quello dei suoi genitori, che hanno perso un figlio in quella notte di grida, buio, caos. Kevin Rebello vive in Italia da 23 anni<\/strong>. Da prima che il fratello Russell<\/strong> decidesse di andare per mare con le navi da crociera. Prima come cuoco, poi come cameriere, \u201cperch\u00e9 era pi\u00f9 facile entrare nel giro dei contratti annuali\u201d, racconta Kevin. Ha navigato in tutto il mondo ed \u00e8 morto in Italia<\/strong>.\u00a0Un Paese nel destino di due fratelli che qui hanno trovato benessere e dolore, vita e morte. Due fratelli che raramente potevano vedersi visti gli impegni lavorativi ma che rimanevano in contatto.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cCi vedemmo una volta a Genova, lui stava rientrando in India per la prima volta dopo la sua esperienza in Italia, io decisi di scendere da Milano per salutarlo\u201d, dice. Fratelli uniti ma che il destino e il lavoro divisero. Fratelli che poi l\u2019Isola del Giglio ha fatalmente riunito. E mentre Russell era senza vita da qualche parte in quella grande nave adagiata sugli scogli, Kevin rimaneva a vegliarlo sull\u2019isola per mesi in attesa di un segno dai soccorritori, di un cenno riguardo al ritrovamento. Mille giorni<\/strong> passarono prima che la nave restituisse il corpo di Russell, come se la Concordia annientata, adagiata su s\u00e9 stessa, avesse voluto tenerlo con s\u00e9. Su quell\u2019Isola Kevin ha conosciuto il dolore, ma ha posto le basi per amicizie molto solide che dieci anni dopo non muoiono.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quelle con i gigliesi<\/strong>, con i soccorritori dell\u2019epoca, con chi lo aiut\u00f2 in quei giorni \u201canche solo con qualche piccola attenzione. Molti isolani mi davano un passaggio quando mi vedevano a piedi. Il tempo in questi dieci anni \u00e8 volato – dice Kevin Rebello<\/strong> – Sembra ieri. A ogni anniversario rivivo quelle sensazioni, quei momenti che non auguro a nessuno\u201d. Dieci anni e un legame profondo che resta: quello tra i familiari delle vittime. Che si incontrano, si parlano, si scambiano gli auguri per Natale. Un legame fatto di gesti ma non di tante parole: non serve raccontare, non serve dire, ognuno sa cosa l\u2019altro prova.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=”8px”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text][\/vc_column_text]

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\n\n\t \n Continua la lettura <\/span>\n<\/span>\n\n \n <\/span>\n <\/span>\n <\/span>\n<\/span>\n<\/h6>\n
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\n [vc_column_text]Come dieci anni dopo si trasformano le emozioni, le sensazionii?<\/strong>
\n\u201cIl dolore \u00e8 irreparabile, non \u00e8 possibile sanarlo. Non so se questa tragedia poteva essere evitata. Non sono esperto, non so neanche nuotare. Trentadue persone sono morte. Ho un pensiero fisso, che non mi ha lasciato in questi dieci anni. Cosa sarebbe successo se la nave si fosse adagiata pi\u00f9 in l\u00e0, a venti metri dalla riva e non sugli scogli. Rinrgrazio Dio per chi si \u00e8 salvato. Ma trentadue vite sono tante. Anche una vita \u00e8 tanto. Anche una sola persona ferita \u00e8 tanto. Dico grazie a Dio perch\u00e9 la nave era vicino al Giglio. La gente del Giglio non ci ha pensato due volte ad aiutare tutti quei naufraghi, un gesto che apprezzo tantissimo. Anche per loro quelli del decennale saranno giorni di grande dolore\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

In questi dieci anni la giustizia ha fatto il suo corso. Ha trovato in questo una consolazione, una qualche mitigazione del dolore?<\/strong>
\n\u201cNon sono esperto di giustizia e non so dire cosa \u00e8 giusto o sbagliato. La corte ha preso la sua decisione e ha avuto mesi per ponderare ogni aspetto. Per questo oltre non dico. Questa \u00e8 la mia personale opinione. Rispetto anche le opinioni degli altri, le opinioni di chi su quella nave ha perso dei familiari. Credo nella giustizia, ha preso una decisione, la condanna del capitano Schettino ovviamente \u00e8 avvenuta dopo un lungo percorso\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Una foto di Russell \u00e8 posta nel feretro di Maria Grazia Trecarichi, la penultima vittima estratta dal relitto<\/strong>
\n\u201cCon il marito di Maria Grazia, Elio Vincenzi, siamo stati molto vicini in quei tragici giorni. Mano mano che le vittime venivano recuperate, i parenti che erano arrivati al Giglio tornavano nelle localit\u00e0 di provenienza. Noi rimanevano e siamo rimasti per mesi. E\u2019 servito un anno per ritrovare i resti di Maria Grazia, quasi tre per quelli di mio fratello. Erano le ultime due persone che mancavano all\u2019appello. Dopo quattro mesi sono andato via dall\u2019isola ma sono rimasto sempre in contatto con le autorit\u00e0 e i soccorritori. Un calvario durato tre anni. Russell fu trovato dopo che la Concordia fu portata a Genova per lo smantellamento\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dopo tutto questo tempo \u00e8 ancora vivo lo scambio con gli altri parenti delle vittime<\/strong>
\n\u201cCon Elio Vincenzi ci sentiamo, ci scambiamo gli auguri durante le ricorrenze. Ho una pagina Facebook dedicata a Russell e attraverso quella continuo ad essere in contatto con parenti di diverse nazionalit\u00e0. E\u2019 un rapporto molto profondo ma con una caratteristica unica. Ci sentiamo ma non parliamo della Costa Concordia, non parliamo mai del nostro dolore o di quella notte di gennaio. E\u2019 come se ci fosse un accordo silente, non ne parliamo perch\u00e9 ognuno di noi sa perfettamente cosa prova l\u2019altro\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Russell, quando \u00e8 morto, aveva una moglie e un figlio. Cosa sa il ragazzo di suo padre?<\/strong>
\n\u201cRhys \u00e8 nato nel 2008 e oggi ha tredici anni. Mia cognata e mio nipote vivevano a Mumbai con i miei genitori. Dopo la tragedia mia cognata ha lasciato la casa dei miei genitori e oggi vive con Rhys in un\u2019altra citt\u00e0 in India. Che era troppo piccolo quando \u00e8 morto Russell per avere oggi ricordi del suo pap\u00e0. Ci sentiamo e siamo in contatto, ma non abbiamo mai parlato di questo. Sta diventando grande e su internet legger\u00e0 la storia di suo padre o andr\u00e0 a ricercarla\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

I suoi genitori hanno dovuto affrontare un dolore immenso. Come hanno vissuto questi dieci anni?<\/strong>
\n\u201cCome genitori hanno sub\u00ecto un colpo molto duro, nessun genitore vuole sopravvivere al proprio figlio. Continua ad essere oggi un grande dolore per loro questa perdita. Russell poi era un punto di riferimento per loro, ancora pi\u00f9 di me. Ha vissuto per pi\u00f9 tempo di me in India con loro e li ha sempre aiutati e supportati. Per questo, dopo la tragedia della Concordia, promisi loro che lo avrei ritrovato e lo avrei riportato da loro. Una promessa che sono riuscito a mantenere. E dieci anni dopo questo significa ancora molto per me\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Che ricordi ha della gente del Giglio?<\/strong>
\n\u201cIl 13 gennaio sar\u00f2 di nuovo da loro per il decennale. Ho nel cuore l\u2019immenso lavoro di tutti: gli abitanti, il sindaco Ortelli, la Protezione Civile. Il Giglio \u00e8 un po\u2019 come una mia seconda casa, resta nel mio cuore sempre anche dopo tutto questo tempo. Ho molte amicizie con loro e con i soccorritori di allora, con le forze di polizia, con i giornalisti. Ci salutiamo per Natale, ci scambiamo gli auguri. Nella tragedia e nel dolore sono nate delle amicizie molto forti che durano nel tempo\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dieci anni dopo che insegnamento ci lascia il gesto di Russell?<\/strong>
\n\u201cCi lascia l\u2019estremo senso del dovere di un uomo che sognava di fare questo lavoro. Al momento dell\u2019incidente, la prima cosa che Russell ha detto ai colleghi \u00e8 stata \u2018Io vado al mio posto\u2019. Quando il personale svolge le esercitazioni di sicurezza, ognuno memorizza il ponte in cui deve andare per aiutare i passeggeri in caso di eventi come quello che poi ha portato al naufragio. La sua postazione era su uno dei ponti. E\u2019 andato al suo posto e al suo amico ha detto \u2018Ci vediamo dopo\u2019. Ha svolto il suo lavoro con passione e responsabilit\u00e0\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Non un insegnamento da poco, visto che altri addetti della nave hanno lasciato i passeggeri in bal\u00eca di se stessi<\/strong>
\n\u201cMolti sono scappati perch\u00e9 non potevano fare di pi\u00f9. Pensavano alla loro vita. Non tutti sono adatti per questo genere di situazioni. Io non posso giudicare nessuno. Mio fratello ha continuato ad aiutare pi\u00f9 persone possibili. Fino al momento in cui la nave \u00e8 caduta su un fianco, il momento pi\u00f9 tragico, quello in cui molti passeggeri sono caduti all\u2019interno dei corridoi. Russell ha fatto il suo dovere fino in fondo. Spesso il personale del sud est asiatico delle crociere viene visto come personale poco esperto, che viene in Italia per sopravvivere. In realt\u00e0 sono professionisti che devono superare una serie di prove di sicurezza e di salvataggio per poter accedere a questo lavoro. Ricordo ancora l\u2019ansia di Russell quando doveva affrontare questi esami. E\u2019 una vita dura: partono dall\u2019India con tante prove ardue da superare prima di ottenere il loro contratto\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Lei Kevin sar\u00e0 al Giglio per i giorni del decennale<\/strong>
\n\u201cS\u00ec, torno in luogo che nel bene e nel male ha cambiato la mia vita. Io non mangiavo pesce. Gli abitanti del Giglio mi hanno insegnato ad apprezzarne la bont\u00e0. Ho imparato a mangiare i frutti di mare. Sono persone eccezionali, di gran cuore, mi dispiace che abbiano dovuto vivere in prima persona questa sciagura. Prender\u00f2 un treno e far\u00f2 questo viaggio verso l\u2019isola. Il mio luogo di dolore e di consolazione\u201d.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_separator css_animation=”fadeIn” type=”normal”][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

L’aiuto ai naufraghi<\/h3>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n

“Il ricordo di quella notte? Il grande cuore della gente del Giglio”<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_separator type=”normal” up=”32″ down=”32″][vc_column_text]<\/p>\n

di Matteo Alfieri | 11 gen 2022<\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n

Il parroco Don Lorenzo: \u201cLa chiesa del paese divent\u00f2 il luogo dell’ospitalit\u00e0. Ma tutti gli\u00a0isolani aprirono le loro case in uno slancio immenso di solidariet\u00e0\u201d<\/h4>\n

[\/vc_column_text][vc_separator type=”normal” up=”32″ down=”32″][vc_column_text]L’ultima volta che vide quella nave era il 23 luglio del 2014<\/strong>. La perse di vista mentre era impegnato sul molo dopo averla benedetta in occasione dell’ultimo viaggio verso Genova<\/strong>.\u00a0<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Don Lorenzo Pasquotti<\/strong> era arrivato tre mesi prima all’Isola del Giglio da quel fatidico 13 gennaio 2012 quando la Costa Concordia, dopo aver urtato le rocce delle Scole, affond\u00f2 inclinandosi su un lato appoggiandosi a Punta Gabbianara. Un naufragio che cost\u00f2 la vita a 32 persone<\/strong> tra equipaggio e passeggeri.\u00a0<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Quella mattina di luglio don Lorenzo, milanese di nascita, quella mattina usc\u00ec in mare per benedire la nave che da l\u00ec a poco sarebbe salpata dopo lunghi di lavori per farla tornare a galleggiare. Fu lui, quella maledetta notte, ad aprire le porte della chiesa di Giglio Porto ai naufraghi, il primo centro di accoglienza dopo il naufragio. Quella stessa chiesa che divenne <\/span>il luogo della preghiera per le vittime<\/strong> ma anche il luogo di raccolta di tanti oggetti simbolici: dal crocifisso al tabernacolo che erano sulla nave, fino a un frammento delle Scole, a una cima e a un casco da operaio.\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_empty_space height=”64px”][vc_single_image image=”163″ img_size=”large” alignment=”center” qode_css_animation=”” qode_hover_animation=”zoom_in”][vc_empty_space height=”64px”][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text]Sono i ricordi della Concordia, che don Lorenzo<\/strong> ha raccolto in quella che lui stesso definisce la \u201cVetrina della Memoria\u201d, insieme alle foto di molti dei morti tra cui la piccola Dayana, 5 anni<\/strong>, la pi\u00f9 giovane delle vittime.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cQuella notte \u2013 ricorda don Lorenzo, oggi parroco sull’Amiata<\/strong> \u2013 \u00e8 indimenticabile per una serie di motivi. La chiesa, oltre che essere la casa di Dio, fu il luogo dell’ospitalit\u00e0\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Di tutti, non solo degli uomini di chiesa come \u00e8 lui. \u201cLa straordinariet\u00e0 di quello che \u00e8 successo sta nel fatto che tutto un popolo \u2013 aggiunge il parroco \u2013 si dette da fare per cercare di provvedere e sistemare quelle povere persone. I gigliesi, ognuno per quello che poteva, ha cercato di dare qualcosa. Chi una coperta, una casa. Anche solo una sigaretta. L’unit\u00e0 della famiglia gigliese<\/strong> \u00e8 uscita fuori quella notte\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Il dopo \u00e8 stato anche pi\u00f9 tremendo<\/strong>. \u201cQuando i naufraghi, nel giro di qualche giorno se ne andarono \u2013 aggiunge \u2013 quelli che rimasero avevano volti tremendi. Erano i parenti di quelli che non si riuscirono a rintracciare. Quelli che poi sono morti schiacciati<\/strong> sotto quelle lamiere\u201d.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=”8px”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text][\/vc_column_text]

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\n\n\t \n Continua la lettura <\/span>\n<\/span>\n\n \n <\/span>\n <\/span>\n <\/span>\n<\/span>\n<\/h6>\n
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\n [vc_column_text]E a lui si rivolgevano per fare domande. \u201cOgni giorno che passava la situazione si faceva pi\u00f9 complicata. Le persone che si trovavano e le speranze che si assottigliavano sempre di pi\u00f9. Lo spavento si leggeva nei volti di tutti\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Adesso don Lorenzo<\/strong> \u00e8 sul Monte Amiata. \u201cE’ stata una mia scelta. Volevo cambiare in un luogo che non fosse un’isola. Sono stato 9 anni e mezzo al Giglio<\/strong> ed \u00e8 stata un’esperienza fondamentale, ma dura allo stesso momento. Il battesimo che ho avuto con il naufragio della Costa Concordia \u00e8 stato incredibile\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Per il decimo anniversario<\/strong> di quella tragedia torner\u00e0 sull’isola e incrocer\u00e0 i volti quelle persone che lo aiutarono a dare una coperta ai naufraghi infreddoliti e una minestra calda che fu consumata sul sagrato. Gigliesi, dunque, che don Pasquotti ringrazia ancora una volta. Ma non per quello che hanno fatto, ma per quello che sono.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cL’Isola del Giglio vive due momenti diversi. C’\u00e8 il Giglio in estate, dove esiste un’economia turistica e nella quale tutti sono concentrati sul lavoro. Poi c’\u00e8 il Giglio in inverno e su quei pochi che rimangono e formano una famiglia allargata che vive insieme condividendo spazi e progetti. Ed \u00e8 questo quello che mi \u00e8 rimasto pi\u00f9 nel cuore, l’identit\u00e0 e l’appartenenza di persone che non hanno esitato un attimo ad aprire le loro case in un momento di difficolt\u00e0. Sono stati premiati per quella notte, ma i gigliesi sono abituati ad affrontare le emergenze<\/strong>, le sofferenze e il dolore. Ci sono marittimi che hanno navigato per anni intorno al mondo e si sono stupiti dello stupore della gente. Il loro aiuto quella notte \u00e8 venuto da dentro. Hanno fatto quello che dovevano fare in quel momento. Fa parte del loro dna. Ecco \u2013 chiude don Lorenzo \u2013 perch\u00e9 il gigliese \u00e8 una persona particolare. Non amano molto la ribalta e queste cose. Quella tragedia non l’hanno cercata, ma l’hanno affrontata e in parte risolta. Per loro basta cos\u00ec. Senza tante medaglie da mettersi sul petto\u201d.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_separator css_animation=”fadeIn” type=”normal”][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Da 10 anni lotta per ricomporre i resti della moglie<\/h3>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n

\u201cIo, faccia a faccia col dolore. E con le bugie del comandante\u201d<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_separator type=”normal” up=”32″ down=”32″][vc_column_text]<\/p>\n

di Cristina Rufini | 11 gen 2022<\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n

Intervista a Elio Vincenzi, marito di Maria Grazia Trecarichi, penultima vittima a essere recuperata sul relitto e padre di Stefania, una dei naufraghi.<\/h4>\n

[\/vc_column_text][vc_separator type=”normal” up=”32″ down=”32″][vc_column_text]Dieci anni trascorsi tra dolore e impegno per ricomporre la propria vita stravolta in una gelida notte di gennaio. Elio Vincenzi<\/strong> – marito di Maria Grazia Trecarichi<\/strong>, penultima vittima a essere recuperata dalla pancia della balena di acciaio trafitta a morte nel 2012, davanti all\u2019Isola del Giglio, e padre di Stefania, superstite che all\u2019epoca del naufragio non era ancora maggiorenne \u2013 oggi ha trovato un equilibrio, ma ha ancora qualche tassello del puzzle da collocare. O, se vogliamo, qualche sassolino dalle scarpe da togliersi. Senza rancore, ma con la determinazione di chi sa che prima o poi ce la far\u00e0 a piazzare tutte le caselle al proprio posto. Non ultima il confronto con il comandante della Concordia, Francesco Schettino<\/strong>, per chiedergli il motivo di una bugia a suo dire raccontata dopo l\u2019incontro segreto che i due ebbero a Meta di Sorrento, a settembre 2012.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_empty_space height=”64px”][vc_single_image image=”176″ img_size=”large” alignment=”center” qode_css_animation=”” qode_hover_animation=”zoom_in”][vc_empty_space height=”64px”][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text]Prima domanda scontata, come va?
\n<\/strong>“Oggi posso dire di aver raggiunto un equilibrio accettabile dopo anni trascorsi a cercare di capire, di superare il dolore e dall\u2019altro lato stare a fianco di mia figlia Stefania, che fortunatamente si \u00e8 salvata, ma che ha dovuto lavorare a lungo per uscire dallo choc di aver perso sua madre in quella crociera, perch\u00e9 lei le cedette la scialuppa per mettersi in salvo. Inutile dire che la mia vita \u00e8 stata stravolta quella notte: ho perso mia moglie e mia figlia Stefania, fortunatamente salva, ha subito contraccolpi molto gravi. Oggi sono qui con i miei due compagni di vita, due cani randagi che ho incontrato proprio nei momenti pi\u00f9 bui dopo il naufragio e ho un desiderio ancora fortissimo da esaudire: ricomporre i resti di mia moglie”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ci spieghi meglio\u2026<\/strong>
\n“Come saprete il recupero del corpo di Maria Grazia \u00e8 avvenuto in due momenti distanti tra loro, a ottobre 2013, un mese dopo il sollevamento del relitto e a novembre 2014, quando la nave si trovava gi\u00e0 a Genova. Non entro nel dettaglio, ma cos\u00ec \u00e8 stato”.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=”8px”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text][\/vc_column_text]

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\n [vc_column_text]Che cosa la tormenta ancora?
\n<\/strong>“Vede, dopo il primo recupero, quando ci \u00e8 stato possibile abbiamo organizzato il funerale, quasi due anni dopo il naufragio e pensavamo che Maria Grazia potesse cos\u00ec riposare in pace. Poi la scoperta l\u2019anno successivo che alcuni resti erano rimasti intrappolati nella nave, pu\u00f2 capire come ci siamo sentiti io e mia figlia”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Che cosa \u00e8 accaduto in seguito?
\n<\/strong>“Volevamo far riposare i poveri resti tutti insieme, ma per la legge italiana, ci fu spiegato allora, non \u00e8 possibile, quindi sono ancora separati. Ci siamo abituati ormai, ma il mio desiderio un giorno \u00e8 poterli ricomporre e far finalmente riposare in pace mia moglie”.<\/p>\n

 <\/p>\n

C\u2019\u00e8 per\u00f2 un altro tassello da mettere al suo posto.
\n<\/strong>“Eh s\u00ec. Per questo dovr\u00f2 attendere ancora un po\u2019, mi sa. Ma so che prima o poi chieder\u00f2 conto a Schettino di un comportamento e di una frase pronunciate sull\u2019incontro che in segreto avemmo a settembre 2012”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Perch\u00e9 vi incontraste e in segreto?<\/strong>
\n“Non riuscivo a darmi pace del fatto che il corpo di mia moglie non fosse ancora stato recuperato. Quello dell\u2019amica che era con lei, Luisa Virz\u00ec fu trovato dopo alcuni giorni. Mia moglie invece no, continuava a essere intrappolata. Avevo una descrizione sommaria di dove si trovasse al momento dell\u2019inclinazione definitiva della Concordia, quando \u00e8 accaduto lei era al telefono con un amico comune cui aveva raccontato dove si trovava, sul ponte 3, e che era in compagnia di Luisa. Peraltro mia moglie era una nuotatrice esperta, mi sembrava impossibile che non ce l\u2019avesse fatta a mettersi in salvo. Ma tornando a Schettino decisi di contattarlo perch\u00e9 essendo lui il comandante della Concordia, supponevo la conoscesse bene, cos\u00ec gli chiesi il favore di potergli parlare, di mostrargli gli schemi della nave per avere suggerimenti di dove cercare. Senza alcun clamore per\u00f2 e a patto che il confronto rimanesse segreto, perch\u00e9 non volevo strumentalizzazioni mediatiche. Accett\u00f2”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Che cosa l\u2019ha turbata poi?<\/strong>
\n“Durante l\u2019incontro, avvenuto in un\u2019abitazione a Meta di Sorrento nulla. Lui non era solo, ma a me poco importava. Ero l\u00ec per avere informazioni utili. Me le dette e da allora non ci siamo pi\u00f9 sentiti. Qualche anno dopo, nel suo libro scritto con una giornalista, lui ha raccontato questo episodio, e gi\u00e0 questo mi ha dato fastidio, ma quello che pi\u00f9 non gli perdono \u00e8 di aver condito il racconto con un particolare inesistente, cio\u00e8 che io mi sarei presentato a lui con un vassoio di cannoli siciliani. Ora vede, non \u00e8 tanto per il racconto in s\u00e9, non ha detto niente di sconvolgente, ma non \u00e8 la verit\u00e0. Figuratevi se io in cerca dei resti di mia moglie mi sarei mai presentato da colui che gi\u00e0 all\u2019epoca era ritenuto se non l\u2019unico, sicuramente il principale responsabile della morte di Maria Grazia con un regalo. Ero l\u00ec per avere informazioni e basta. Quindi voglio sapere perch\u00e9 \u00e8 dovuto ricorrere a una simile bugia”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Torniamo a oggi, che cosa fa?
\n<\/strong>“Vivo a Siracusa, purtroppo lontano da mia figlia che si \u00e8 stabilizzata con il fidanzato a Bari dove continua a studiare Lingue. Con me ci sono le mie due bastardine: Asia e Bianchina, diventate inseparabili compagne di vita. Asia, un meticcio di Labrador l\u2019ho incontrata nel momento pi\u00f9 difficile, ad aprile 2012 qualche mese dopo il naufragio, \u00e8 stata un sostegno importante, mentre Bianchina un randagio di Maremmano, un po\u2019 pi\u00f9 tardi. Lei era pi\u00f9 grande e spaventatissima perch\u00e9 era stata picchiata. Ci sono voluti anni perch\u00e9 tornasse a fidarsi dell\u2019uomo. Entrambe mi hanno aiutato molto a uscire dal tunnel in cui ero finito”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Torner\u00e0 al Giglio?<\/strong>
\n“Vorrei. Avevo messo in programma di farlo proprio per il decimo anniversario, ma non potr\u00f2, anche perch\u00e9 sto ancora lottando con i postumi di un problema al ginocchio dopo una caduta. Ma so che prima o poi lo far\u00f2. Magari per immergermi di nuovo nel punto dove \u00e8 avvenuto l\u2019impatto e dove c\u2019\u00e8 una targa in memoria delle vittime. Sa, io adoro il mare”.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_separator css_animation=”fadeIn” type=”normal”][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

\u201cNel mio albergo ho ospitato il dramma e la speranza\u201d<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_separator type=”normal” up=”32″ down=”32″][vc_column_text]<\/p>\n

di Matteo Alfieri | 11 gen 2022<\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n

Paolo Fanciulli, il titolare dell’hotel Bahams al Giglio: \u201cQuella notte eravamo chiusi, ma accogliemmo decine e decine di naufraghi. Come si pu\u00f2 dimenticare?\u201d<\/h4>\n

[\/vc_column_text][vc_separator type=”normal” up=”32″ down=”32″][vc_column_text]Paolo Fanciulli \u00e8 il titolare dell’hotel Bahamas. Struttura storica di Giglio Porto. Dalle sue finestre si vede punta Gabbianara. Dove per oltre due anni rimase chinata su un fianco la Costa Concordia, la nave da crociera portata a morire al Giglio dall’inchino di Francesco Schettino.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Come si fa a dimenticare? Si sta avvicinando il decimo anniversario della tragedia e il mio telefono ha iniziato a bollire – prosegue sorridendo – Ogni anno ricevo decine di telefonate di naufraghi”.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_empty_space height=”64px”][vc_single_image image=”178″ img_size=”large” alignment=”center” qode_css_animation=”” qode_hover_animation=”zoom_in”][vc_empty_space height=”64px”][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text]Persone che, infreddolite e bagnate, andarono a bussare alla sua porta nonostante l’albergo fosse chiuso. “Feci quello che andava fatto – sentenzia – detti riparo a chi non aveva un tetto. E le coperte perch\u00e9 era molto freddo. Fortunatamente molte persone, soprattutto quelle anziane, riuscirono a trovare un tetto sopra la testa”.<\/p>\n

 <\/p>\n

E il Bahamas<\/strong> \u00e8 rimasto nel cuore di coloro che trovarono un sorriso oltre che una minestra calda in un momento terribile della loro vita. “Il 13 gennaio saremo chiusi<\/strong> per manutenzioni, ma io sar\u00f2 sul molo come sempre. Ho appuntamento con tante persone che quest’anno verranno a trovarci – prosegue Fanciulli – E’ vero, il tempo aiuta a dimenticare, ma non tutto. Dieci anni sono tanti ma sembra ieri e i morti vanno sempre tenuti al centro dei nostri pensieri”.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=”8px”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text][\/vc_column_text]

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\n [vc_column_text]Fanciulli ha anche un rammarico<\/strong>: “Siamo stati importanti, noi gigliesi. Ma non abbiamo fatto niente rispetto a quello che c’era da fare. Ho partecipato ma ci sono persone che sono addirittura salite sulla nave rischiando di morire. Ho un rammarico solo: avrei voluto dare una mano a tutti coloro che facevano la spola con le barche dal porto invece rimasi in albergo per dare una mano a quelli che arrivavano. Perch\u00e9 non bisogna dimenticare che le scialuppe furono abbandonate dall’equipaggio e che i gigliesi portarono a riva centinaia di persone<\/strong>“.<\/p>\n

 <\/p>\n

Strascichi emozionali a quintali, dunque. Ma Fanciulli non dimentica anche altro. Ovvero l’Isola che, spente le luci della ribalta, \u00e8 tornata quella di prima: “Il cuore noi ce l’abbiamo messo e tutti rifarebbero quello che fecero quella notte – dice – ma i problemi qui sono rimasti. Perch\u00e9 l’estate passa e poi arriva l’inverno: ovvero senza il medico, senza le scuole, con uno spopolamento galoppante. Non \u00e8 tutto oro quello che luccica”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Chiude su Schettino, il comandante che la mattina seguente si present\u00f2 al Bahamas per riposarsi un po’. “Preferisco non commentare. Adesso \u00e8 in carcere e sta scontando la sua pena. A me fece un’impressione doppia: prima di una persona che aveva combinato un disastro e dunque anche pena, ma poi anche la scaltrezza che il giorno dopo aveva quando parlava con le persone. Un carattere contrastante. Arriv\u00f2 la mattina quando i naufraghi se n’erano andati e me lo ricordo vagare per il porto, nascosto tra la folla, come un automa. Solo l’equipaggio lo conosceva”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Paolo Fanciulli il 13 sar\u00e0 sul molo con la torcia in mano. “Ci mancherebbe. Come tutti i gigliesi”.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_separator css_animation=”fadeIn” type=”normal”][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

\u201cSchiacciati dal peso di quel transatlantico, ci siamo rialzati con orgoglio\u201d<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_separator type=”normal” up=”32″ down=”32″][vc_column_text]<\/p>\n

di Matteo Alfieri | 11 gen 2022<\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n

Il sindaco del Giglio Giorgio Ortelli: \u201cL’unico cruccio che porter\u00f2 per sempre con me \u00e8 quello di non essere riuscito a salvare la vita a tutti\u201d<\/h4>\n

[\/vc_column_text][vc_separator type=”normal” up=”32″ down=”32″][vc_column_text]Dieci anni. Che il sindaco del Giglio, Sergio Ortelli, ha vissuto in un frullatore di emozioni.\u00a0Il 13 gennaio del 2012 Ortelli era in casa quando ricevette una telefonata. \u201cVieni al Porto, \u00e8 una tragedia\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

All’altro capo dell’apparecchio c’erano i vigili urbani. La nave da crociera Costa Concordia era incagliata a pochi metri dalla sua isola e stava affondando.\u00a0\u201cQuella scena sar\u00e0 sempre nella mia mente. In macchina stavo arrivando al porto e dopo le prime curve vidi le luci della nave e le urla dei passeggeri che stavano sbarcando. Fu un colpo durissimo\u201d.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_empty_space height=”64px”][vc_single_image image=”180″ img_size=”large” alignment=”center” qode_css_animation=”” qode_hover_animation=”zoom_in”][vc_empty_space height=”64px”][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text]Il sindaco dell’isola ricorda tutto nei minimi particolari, di quella notte. Dall’operativit\u00e0 dei gigliesi, alle forze dell’ordine, al caos incontrollato, ai rumori che provenivano da quella nave con oltre 4mila persone a bordo che stava affondando. Dieci anni che Ortelli ha imboccato di corsa e che adesso guarda, dopo aver riportato l’isola alla normalit\u00e0 esteriore, con una certa soddisfazione. Ma anche con commozione e tristezza.<\/p>\n

 <\/p>\n

Era lunga la strada da percorrere quando il relitto si incagli\u00f2 alla Gabbianara. Un cammino fatto di inquinamento, della paura di non farcela. Di essere al centro del mondo come il posto dove si era consumata la pi\u00f9 grande vergogna della marineria italiane dunque di un paese intero. Ma il Giglio ce l’ha fatta. E anche il suo sindaco<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cL’emozione di un evento cos\u00ec drammatico non pu\u00f2 essere dimenticata. Mai. Un’isola piccola come la nostra che ha dovuto far fronte a una tragedia del genere \u00e8 qualcosa di inimmaginabile. E invece siamo riusciti a governarlo in tutte le sue sfaccettature e questo non deve che riempirci di orgoglio\u201d.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=”8px”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text][\/vc_column_text]

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\n [vc_column_text]I due anni e mezzo sono stati comunque molto duri. \u201cL’incertezza era la cosa che ogni giorno ci logorava \u2013 aggiunge Ortelli \u2013 C’era chi diceva che quella nave sarebbe stata l\u00ec per sempre. Che ci sarebbero voluti anni per demolirla, pezzo dopo pezzo, per portare via 112mila tonnellate di ferro<\/strong>. L’inquinamento<\/strong> che avrebbe irrimediabilmente ucciso la nostra economia. E l’angoscia di pensare che sotto quelle lamiere c’erano ancora persone che non erano state recuperate, non poteva farci stare tranquilli\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Poi scatt\u00f2 una scintilla. \u201cLa serie di dubbi<\/strong> aveva investito il paese. Si parlava in quel momento dell’Italia come di un paese allo sbando. Che aveva messo in mano un transatlantico con 4mila persone a bordo<\/strong>, ad un incosciente che era andato a sbattere con gli scogli si un’isola. La riscossa part\u00ec proprio dal Giglio\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ortelli ricorda bene i momenti dei primi sopralluoghi. \u201cImprese, studiosi, scienziati. Tutti insieme per cercare di togliere quella nave. Che, forse, per la divina provvidenza si era fermata sull’unico punto dove poteva incagliarsi, senza affondare e dunque evitando una tragedia di dimensioni apocalittiche<\/strong>. Non era scritto da nessuna parte che ce l’avremmo fatta. E invece \u00e8 stato inventato un metodo nuovo, grazie alla tecnologia italiana, mettendo i cassoni di galleggiamento e riuscendo a rimettere in linea di galleggiamento<\/strong> un relitto. Una cosa fantastica, fatta dall’Italia. Il sistema Paese che ha tirato su la testa e ha dimostrato che se c’\u00e8 da fare qualcosa di importante, la tecnologia italiana c’\u00e8, eccome\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Una tragedia dunque. Che ha lasciato tanto. \u201cL’unico mio cruccio personale<\/strong> \u2013 prosegue il sindaco del Giglio -\u00e8 quello di non aver salvato tutti<\/strong>. Il sistema ha funzionato. Da punto di vista esteriore l’Isola \u00e8 tornata quella di prima. Con il profilo della Gabbianara, con la sia economia, i suoi tramonti e i suoi silenzi invernali. Ma quelle scene non potranno mai essere dimenticate\u201d. In mezzo ad una tragedia del genere non si pu\u00f2 non ricordare Francesco Schettino, il comandante della Concordia. Il responsabile di tutto quello che \u00e8 successo. \u201cQuando mi chiedono di Schettino a me viene sempre in mente Mario Pellegrini. Il mio vicesindaco che quella notte senza esitazione, mi chiese di salire sulla nave per fare il punto della situazione. Gli diss\u00ec di s\u00ec mettendo a repentaglio la sua vita. Sal\u00ec dalla biscaggina che Schettino si rifiut\u00f2<\/strong> di prendere e rimase sulla nave salvando decine di persone. S\u00ec, lui ha rischiato la sua vita. Altri sono scesi dalla nave appena hanno avuto l’occasione\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

L’ultimo pensiero va alle aziende e a Costa Crociere<\/strong>. \u201cCon la compagnia di navigazione abbiamo avuto anche tanti contrasti<\/strong>, soprattutto per i risarcimenti. Devo dire che si sono fatti carico delle spese sostenute e anche a loro deve andare il nostro ringraziamento per quello che \u00e8 poi \u00e8 successo dopo. Quello che mi piace sottolineare \u00e8 il sistema che si \u00e8 creato e che ha fatto rinascere l’Italia, in modo coeso e sistematico\u201d. Poi chiude: \u201cVorrei anche ringraziare tutte quelle persone che in questi dieci anni, e ci tengo molto, hanno aiutato l’isola del Giglio a ricostruirsi un’identit\u00e0 Non era facile. Mi riferisco ai giornalisti<\/strong> e a tutte quelle persone che hanno raccontato quello che era successo con professionalit\u00e0 e rispetto. A loro sar\u00f2 sempre grato anche a nome di tutti i miei concittadini\u201d.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_separator css_animation=”fadeIn” type=”normal”][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

LA REGIONE TOSCANA IN CAMPO, LE NUOVE INIZIATIVE<\/h3>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n

L\u2019Armadio della Memoria \u00e8 aperto<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_separator type=”normal” up=”32″ down=”32″][vc_column_text]<\/p>\n

di Luigi Caroppo | 11 gen 2022<\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]<\/p>\n

Documenti e testimonianze raccolte per far conoscere a tutti la tragedia. L\u2019apppello del presidente del Consiglio regionale Mazzeo: \u201cTutti insieme per non dimenticare mai\u201d.<\/h4>\n

[\/vc_column_text][vc_separator type=”normal” up=”32″ down=”32″][vc_column_text]La memoria da alimentare e tramandare \u00e8 doverosa per non dimenticare mai. La Regione Toscana ricorda e fa ricordare. Grazie alla raccolta di documenti e testimonianze nell\u2019Armadio della Memoria. Anche la tragedia della Costa Concordia c\u2019\u00e8 l\u00e0 dentro. Il presidente del Consiglio regionale toscano Antonio Mazzeo \u00e8 l\u2019ambasciatore della memoria storica che si rinnova.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_empty_space height=”64px”][vc_single_image image=”276″ img_size=”large” alignment=”center” qode_css_animation=”” qode_hover_animation=”zoom_in”][vc_empty_space height=”64px”][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text]Presidente Mazzeo, dieci anni dalla tragedia della Costa Concordia. La Regione Toscana non dimentica. I morti e i feriti, l\u2019isola del Giglio violata, lo choc.<\/strong>
\n\u201cTutti ancora abbiamo negli occhi la \u2018pancia\u2019 della Concordia poggiata sugli scogli dell\u2019isola. Le immagini fecero letteralmente il giro del mondo. L\u2019Isola del Giglio e quel tratto meraviglioso di costa, di fronte all\u2019Argentario, si risvegliarono nel dramma. Scialuppe che facevano la spola con Giglio Porto per raccogliere le persone che scendevano nel buio dalla scaletta sullo scafo. La paura, il gelo e soprattutto la morte di 32 persone, lavoratori e ospiti della crociera. Un episodio che ha fatto alzare l\u2019asticella dell\u2019attenzione della sicurezza sulle navi di tutte le flotte internazionali. Per mesi, quel relitto, entr\u00f2 a far parte del paesaggio della nostra costa Toscana. Oggi e per i prossimi anni non dobbiamo dimenticare\u201d.<\/p>\n

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L\u2019Armadio della Memoria, istituito dal Consiglio regionale nell\u2019aprile del 2017, \u00e8 il nome scelto per identificare l\u2019archivio di tutti i materiali disponibili sulle tragedie del Moby, della Concordia e di Viareggio in modo che sia mantenuto perennemente acceso il ricordo delle tre stragi e si possa, studiando i documenti, prevenirne di nuove. Una fonte per non dimenticare e per evitare che si ripetano casi del genere.
\n<\/strong>\u201cLa verit\u00e0 storica dei fatti e la coltivazione della memoria sono alla base di una democrazia e della nostra Costituzione. Come per la strage del Moby Prince di Livorno del 1991, cos\u00ec per la drammatica esplosione alla stazione di Viareggio del 2009, anche il naufragio della Costa Concordia al Giglio, del 2012, ha spinto il Consiglio regionale, assieme alla Giunta regionale, a istituire l\u2019Armadio della Memoria, all\u2019interno della biblioteca Pietro Leopoldo della nostra assemblea legislativa. Un archivio presente dal 2017 dove sono custoditi i ricordi e conservati i materiali di alcuni fra gli eventi pi\u00f9 drammatici che hanno colpito la nostra regione. Dobbiamo conservare, ricordare e continuare a parlare di quei fatti per evitare di ripetere errori fatali. Stiamo parlando di centinaia di vittime, di famiglie distrutte, di dolore per centinaia di persone. Ma si tratta di episodi dove qualcuno ha sbagliato, professionisti del trasporto marittimo e ferroviario che hanno compiuto errori fatali. Episodi che restano come monito per settori strategici dell\u2019industria, non solo Toscana, ma nazionale\u201d.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=”8px”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner row_type=”row” type=”grid” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”2\/3″][vc_column_text][\/vc_column_text]

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\n\n\t \n Continua la lettura <\/span>\n<\/span>\n\n \n <\/span>\n <\/span>\n <\/span>\n<\/span>\n<\/h6>\n
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\n [vc_column_text]La memoria lenisce in parte anche il senso di giustizia laddove non \u00e8 manifesto. La Concordia \u00e8 sembrata una tragedia assurda. Che ne pensa?
\n<\/strong>\u201cPenso che 32 vittime siano un drammatico tributo, esagerato, ingiustificabile, per una condotta che \u00e8 stata condannata dalla giustizia. Credo che ogni comandante di imbarcazione, soprattutto quelle che trasportano passeggeri, abbia nella mente le immagini di quella notte di dieci anni fa e gi\u00e0 questo serva come monito. Penso che, per come seguii quella vicenda nelle ore immediatamente successive alle notizie che arrivavano dal quel tratto di Mar Tirreno, le conseguenze potevano anche essere pi\u00f9 tragiche. La nave infatti, a causa, anzi direi grazie al vento di quella sera, ormai alla deriva, fu spinta sugli scogli e si poggi\u00f2 su un fianco evitando di affondare. Non oso pensare cosa sarebbe potuto accadere\u201d.<\/p>\n

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Che documenti raccoglie l\u2019Armadio sulla Concordia?<\/strong>
\n\u201cL\u2019Armadio per la Concordia, a mio avviso, \u00e8 innanzitutto un tributo alle vittime, alle loro famiglie che piangono ancora oggi l\u2019assenza dei loro cari, sia quelli partiti per una vacanza che doveva essere serena, sia le vittime sul lavoro. Ma la raccolta dei documenti deve essere un tributo anche alle decine e decine di operatori delle diverse strutture, molti dei quali volontari, che, coordinando efficacemente la loro azione, sono stati impegnati nella difficile e rischiosa opera di soccorso dei naufraghi, di recupero delle vittime e di messa in sicurezza del relitto. L\u2019Armadio, come per Livorno e Viareggio, cerca di raccogliere documenti, foto, video, archiviandoli con tutte le informazioni possibili. Rappresenta una memoria, sempre aggiornabile, su fatti storici e ferite ancora aperte per tutta la Toscana\u201d.<\/p>\n

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Altri potranno essere raccolti?<\/strong>
\n\u201cIl Comune dell\u2019Isola del Giglio ha ricevuto un finanziamento del Consiglio Regionale per predisporre e trattare il materiale al fine di costituire l\u2019Armadio della memoria del naufragio della Costa Concordia, la stessa somma (diecimila euro) \u00e8 stata destinata ad associazioni dei familiari per altri eventi disastrosi. Chi vuole pu\u00f2 contribuire mettendo a disposizione foto, audio, video, altra documentazione. Il lavoro \u00e8 in continua evoluzione. Vorremmo che l\u2019Armadio fosse sempre pi\u00f9 luogo di raccolta informazioni e documentazione. Colgo l\u2019occasione per invitare, chi volesse e potesse, ad arricchirlo di ulteriore materiale. Penso a qualche isolano che ha foto inedite, alle associazioni del Monte Argentario e dell\u2019isola intervenute. Sono stati anche realizzati interessanti documentari da produzioni internazionali\u201d.<\/p>\n

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Il mare, l\u2019arcipelago, le coste: il nostro tesoro ambientale. Quella tragedia ci ha rafforzato il senso di protezione?<\/strong>
\n\u201cQuelle immagini e il relitto che per mesi \u00e8 rimasto di fronte al Giglio, visibile anche dai satelliti, hanno ancora di pi\u00f9 aperto gli occhi su quanto prezioso e delicato sia il patrimonio ambientale toscano. Nel cuore dell\u2019Arcipelago Toscano, paradiso per migliaia di specie, un incidente cos\u00ec ha modificato le procedure di sicurezza a bordo delle grandi navi, sia per chi le comanda, sia per i passeggeri. Dall\u2019Argentario all\u2019Alta Versilia, passando da tutte le isole che abbiamo la fortuna di avere di fronte al nostro mare, dall\u2019Elba alla Gorgona, la Maremma, le calette livornese, le spiagge di San Rossore e Marina di Vecchiano: una ricchezza infinita per l\u2019ambiente e un\u2019attrazione turistica da difendere il cui valore \u00e8 inestimabile. Una costa che rappresenta un marchio della Toscana in tutto il mondo\u201d.<\/p>\n

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Che ricordi ha di quella sera e dei giorni successivi?<\/strong>
\n\u201cEro al televisore e iniziai a seguire gli aggiornamenti, sempre pi\u00f9 drammatici, per tutta la notte. Avevo 35 anni ed ero a casa mia. Furono ore di apprensione, come per tutti gli italiani e i toscani. Non mi sembrava vero, ma era tutto invece cos\u00ec tragico. Ho ancora nella memoria immagini scioccanti, ricordiamo tutti gli audio delle comunicazioni radio, le immagini dall\u2019elicottero in notturna, i video subacquei della nave mezza sommersa, le operazioni di recupero. Il mondo in quei giorni accese i riflettori sul Giglio. E cos\u00ec emerse anche lo spirito di accoglienza degli abitanti dell\u2019isola, l\u2019impegno dei soccorritori, delle forze militari e non. A tutti coloro che sono stati impegnati in quelle settimana va il grazie, ancora sentito, mio, in qualit\u00e0 di rappresentante dell\u2019assemblea del Consiglio Regionale. Grazie per la solidariet\u00e0 dimostrata e per l\u2019aiuto concreto alle famiglie delle vittime e ai naufraghi in quelle tremende ore. Ancora una volta la Toscana si \u00e8 dimostrata terra sensibile e pronta ad aiutare il prossimo. Anche questo \u00e8 un ricordo del dramma della Concordia\u201d.[\/vc_column_text] <\/div>\n<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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